지식

데이터 센터는 서버, UPS 시스템, 배터리, AC 전원 공급 장치, DC 전원 공급 장치 및 냉각 시스템으로 구성됩니다. 각종 장비의 원활한 작동을 보장하고 장비의 과열을 방지하기 위해 냉각 시스템은 데이터 인프라의 핵심 구성 요소입니다...

1. 신에너지 차량과 기존 차량 열 관리의 차이점 분석 전동화 추세에 따라 차량 열 관리 시스템이 크게 변경되었습니다. 열 기계가 없는 신에너지 자동차는 열을 유지하기 위해 추가 열 생산 장치가 필요합니다...

일반적으로 전기 자동차 모터는 내부에서 시작되며 첫 번째는 베어링이고 그 다음은 코일입니다. 전기 자동차의 베어링은 회전율로 설치됩니다. 베어링 내부의 베어링 강구의 간격이 넓어지면 모터 내부의 모터 로터가 마찰됩니다 ...

히트파이프 열교환기 시스템 도입: 히트파이프는 유효 열전도율이 높은 2상 열전달 장비입니다. 열 파이프는 열 교환을 위해 금속판에 내장되거나 유체 열 전달을 위해 방열판과 조립될 수 있습니다. 고열로 인해...

열전도성 상변화는 상변화의 잠열을 흡수하고 방출할 수 있는 일종의 물질입니다. 그것은 에너지 저장에 중요한 응용 프로그램을 가지고 있습니다. 전원 배터리의 열 관리 시스템에서 상 변화 재료의 사용은 점점 더 많은 관심을 끌고 있습니다. 그만큼...

CPU 방열판의 기능: CPU가 작동하면 많은 열이 발생합니다. 이러한 열이 제 시간에 소산되지 않으면 적어도 충돌을 일으키거나 CPU를 태울 수 있습니다. CPU 방열판은 CPU의 열을 분산시키는 데 사용됩니다. 방열판은 CPU의 안정적인 동작에 결정적인 역할을 합니다....

감시 카메라에는 발열량이 높은 적외선 램프가 장착되어 있습니다. 적외선 램프가 시작된 후 전체 작동 시간(12시간으로 계산) 동안 적외선 카메라 전면에 열이 집중됩니다. 방열이 균일하지 않으면...

전기 자동차의 중요한 부분인 전원 배터리는 전기 자동차 비용의 70% 이상을 차지하는 반면 전기 자동차는 여전히 사용 중 온도에 더 민감합니다. 배터리의 정상적인 작동 온도는 0도에서 60도 사이입니다. 여부와 상관없이...

전원 배터리는 새로운 에너지 차량의 중요한 핵심 구성 요소입니다. 신에너지 자동차를 만드는 비용을 결정하는 것은 비쌀 뿐만 아니라 신에너지 자동차의 주행 거리를 결정하고 소비자의 운전 경험에 영향을 미칩니다. 사용하는 전원 배터리...

새로운 에너지 차량은 실제로 전원 시스템만 변경했습니다. 기존 내연기관을 현행 전기모터로 교체해 자동차 배기가스 배출이 공기에 미치는 영향을 효과적으로 줄였다. 신 에너지 차량은 다음과 같은 여러 측면에서 큰 이점을 가지고 있지만 ...

자동차 산업의 환경 오염, 교통 혼잡 및 에너지 부족으로 인해 신 에너지 자동차는 불가피하게 기존 연료 자동차의 시장 점유율을 어느 정도 대체할 것입니다. 미래에 새로운 에너지 차량은 개발을 위한 거대한 공간을 갖게 될 것입니다...

다른 전원 공급 장치와 비교하여 충전 파일의 열량이 훨씬 더 크고 시스템 열 설계 요구 사항이 매우 엄격합니다. DC 충전 파일의 전력 범위는 30KW, 60KW 및 120KW이며 효율은 일반적으로 약 95%이므로 그 중 5%는 열로 변환됩니다...