충전 파일 냉각 방법

다른 전원 공급 장치와 비교할 때 충전 파일의 시스템 방열은 훨씬 크며 시스템의 열 설계 요구 사항은 매우 엄격합니다. DC 충전 파일의 전력 범위는 30kW, 60kW 및 120kw이며 효율은 일반적으로 약 95%입니다. 그러면 그 중 5%가 열 손실로 전환되고 열 손실은 1.5KW, 3KW 및 6kW가 됩니다. 실외 장비의 경우 이러한 열을 장비에서 방출해야 합니다. 그렇지 않으면 장비의 노화가 가속화됩니다. 동시에 전자 장비의 단락 및 신호 장애를 방지하기 위해 방수 및 방진 처리를해야합니다.

현재 일반적으로 사용되는 충전 파일 냉각 모드에는 자연 냉각(주로 방열판에 의존), 강제 공기 냉각, 액체 냉각 및 공조의 4가지 냉각 모드가 있습니다. 부피, 비용, 신뢰성 및 기타 요인의 영향으로 인해 현재 대부분의 회사는 강제 공랭식을 사용합니다. 그러면 먼지, 부식성 가스, 습기 및 기타 간섭이 발생할 수 있습니다.

충전 파일의 방열은 모듈 방열과 섀시의 전체 방열로 나뉩니다. 충전 모듈이 내장되어 있기 때문에 보호 조치는 주로 섀시 설계에 반영됩니다. 가장 간단하고 경제적인 설계는 박스의 공기 입구와 출구에 루버형을 만들고 공기 출구에 팬을 추가하여 모듈 팬에서 방출되는 열을 제거하는 것입니다. 이 방법은 특정 보호 역할을 할 수 있습니다. 오랜 시간 동안 먼지와 습기가 들어가는 것은 피할 수 없습니다.

더 나은 보호 효과를 원하면 닫힌 냉온 격리 공기 덕트를 사용하여 내부를 격리하십시오. 중간 칸막이 판은 냉온 유체를 완전히 분리하고 열 전도 캐리어와 상단 팬을 통해 효과적으로 냉각합니다. 물과 먼지를 효과적으로 방지하기 위해 양쪽 끝의 공기 흡입구와 배출구에 루버 필터 스크린 그룹을 선택했습니다.

열전도 캐리어는 튜브 쉘, 액체 흡수 코어, 엔드 커버 및 핀으로 구성 × (10-1 ~ 10-4) Pa의 부압 후 적절한 양의 작동 액체로 채워짐 , 관의 내벽에 가까운 심지 모세관 다공성 물질은 액체로 채워지고 밀봉됩니다. 파이프의 한쪽 끝은 증발 섹션(가열 섹션)이고 다른 쪽 끝은 응축 섹션(냉각 섹션)입니다. 용도에 따라 절연 섹션을 두 섹션 사이에 배치할 수 있습니다.

히트 파이프의 한쪽 끝이 가열되면 코어의 액체가 증발하여 기화하고 작은 압력 차이로 증기가 다른 쪽 끝으로 흘러 열을 방출하고 액체로 응축되고 액체는 다시 증발 섹션을 따라 증발 섹션으로 흐릅니다. 모세관력의 작용을 받는 다공성 물질. 이 사이클에서 열은 튜브의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 전달됩니다. 그리고 더위를 식혀줄 팬이 있습니다.