스탬핑 부품 ​​소개

스탬핑은 프레스 및 금형에 의존하여 플레이트, 스트립, 파이프 및 프로파일에 외력을 가하여 소성 변형 또는 분리를 일으켜 필요한 모양과 크기의 공작물(스탬핑)을 얻는 성형 방법입니다. 스탬핑 및 단조는 모두 단조로 알려진 플라스틱 가공(또는 압력 가공)입니다. 스탬핑되는 블랭크는 주로 열간 압연 및 냉간 압연 강판 및 스트립입니다.

전 세계 철강 중 60~70%가 후판으로 대부분은 완제품에 각인된다. 차체, 섀시, 연료 탱크, 라디에이터 핀, 보일러 드럼, 컨테이너 쉘, 모터, 전기 철심 규소 강판 등은 모두 스탬프 처리됩니다. 기구, 가전, 자전거, 사무기기, 생활용품 등의 제품에도 스탬핑 부품이 다수 존재합니다.

주조 및 단조품에 비해 스탬핑 부품은 얇고 균일하며 가벼우며 강도가 높은 특성을 가지고 있습니다. 스탬핑은 강성을 향상시키기 위해 다른 방법으로 제조하기 어려운 보강재, 리브, 기복 또는 플랜지가 있는 공작물을 생산할 수 있습니다. 정밀 금형을 사용하기 때문에 공작물의 정확도가 미크론 수준에 도달할 수 있으며 반복성이 높고 사양이 일관되며 구멍, 보스 등을 펀칭할 수 있습니다.

콜드 스탬핑 부품은 일반적으로 더 이상 절단 처리되지 않거나 소량의 절단 처리만 필요합니다. 핫 스탬핑 부품의 정밀도와 표면 상태는 콜드 스탬핑 부품보다 낮지 만 주조 및 단조품보다 여전히 우수하며 절단량이 적습니다.

스탬핑은 효율적인 생산 방법입니다. 복합 다이, 특히 멀티 스테이션 프로그레시브 다이를 사용하면 하나의 프레스로 여러 스탬핑 공정을 완료할 수 있으며 스트립 언코일링, 레벨링, 펀칭에서 성형 및 마무리에 이르는 전체 공정을 달성할 수 있습니다. 자동 생산. 생산 효율이 높고 작업 조건이 좋으며 생산 비용이 저렴합니다. 일반적으로 분당 수백 개의 조각을 생산할 수 있습니다.

스탬핑은 주로 공정별로 분류되며 분리 공정과 성형 공정의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 분리 공정은 펀칭이라고도 하며, 그 목적은 분리된 섹션의 품질 요구 사항을 보장하면서 특정 등고선을 따라 시트에서 스탬핑 부품을 분리하는 것입니다. 스탬핑에 사용되는 판금의 표면 및 내부 특성은 스탬핑 제품의 품질에 큰 영향을 미칩니다. 스탬핑 재료의 두께는 정확하고 균일해야 합니다. 표면이 매끄럽고 반점, 흉터, 긁힘 및 표면 균열 등이 없습니다. 항복 강도가 균일하고 명백한 방향성이 없습니다. 높은 균일 연신율; 낮은 수율; 낮은 가공 경화.