전기자동차열관리

  배터리 팩은 전기 자동차의 주요 에너지 저장 구성 요소입니다. 그것은 전기 자동차의 성능에 직접적인 영향을 미치는 리튬 배터리로 구성됩니다. 차량에 배터리를 실을 수 있는 공간이 제한되어 있기 때문에 정상 작동에 필요한 배터리 수도 있습니다. 배터리는 다른 속도로 방전되고 다른 열 발생 속도로 많은 양의 열을 생성합니다. 또한, 시간 축적 및 공간 영향은 많은 양의 열을 축적하여 배터리 팩의 복잡하고 변경 가능한 작동 주변 온도를 생성합니다.

배터리 팩의 온도 상승은 배터리 팩의 전기 화학 시스템의 작동, 사이클 수명, 충전 수용성, 배터리 팩 전력 및 에너지, 안전 및 신뢰성에 심각한 영향을 미칩니다. 전기차 배터리 팩이 시간에 열을 방출할 수 없는 경우 배터리 팩 시스템의 온도가 너무 높거나 고르지 않게 분산됩니다. 그 결과, 배터리 충전 방전 주기 효율이 감소하고, 배터리의 전력과 에너지가 영향을 받을 것이며, 심각한 경우에는 열이 통제 불능되어 시스템의 안전성과 신뢰성에 영향을 미칩니다.

따라서, 차량 성능을 개선하고 배터리 팩의 최상의 성능과 서비스 수명에 대한 전체 플레이를 제공하기 위해, 배터리 팩의 구조를 최적화하고 고온 및 저온에 적응할 수 있는 배터리 팩 열 관리 시스템을 설계할 필요가 있다.

공기 냉각 시스템:

공기 냉각 방법은 가장 간단한 방법입니다. 전원 배터리 팩의 열 방출 목적을 달성하기 위해 전원 배터리에 의해 생성 된 열을 제거하기 위해 배터리 표면을 통해 공기 흐름을 할 필요가있다. 다른 환기 조치에 따르면, 공기 냉각은 두 가지 방법이 있습니다 : 자연 대류 열 방출 및 강제 환기 열 방출.

자연 대류 열 방출은 외부 추가 강제 환기 측정 (예 : 팬 추가)에 의존하지 않지만 배터리 팩의 유체의 온도 변화에 의해 생성 된 공기 흐름에 의해 냉각되고 방출됩니다. 강제 대류 냉각 및 열 방출 시스템은 자연 대류 열 방출 시스템과 해당 강제 환기 기술을 기반으로 하는 열 방출 시스템입니다. 현재, 전원 배터리에 대한 공기 냉각 냉각 시스템의 두 가지 종류가 있습니다 : 시리즈 시스템과 병렬 시스템. 그러나, 이 방법의 효과는 불량하고, 높은 배터리 온도 균일성을 달성하기 어렵다.

액체 냉각 시스템:

전력 전지의 액체 냉각 열 방출 시스템은 냉매가 전력 배터리에 직간접적으로 접촉한 다음, 열 방출 효과를 달성하기 위해 액체 유체의 순환 흐름을 통해 배터리 팩에서 발생하는 열을 제거하는 열 시스템을 말합니다. 냉매는 물과 에틸렌 글리콜, 미네랄 오일 및 R134a의 혼합물이 될 수 있습니다. 이 냉매는 높은 열 전도도를 가지고 있으며 좋은 열 방출 효과를 얻을 수 있습니다. 현재, 전원 배터리의 액체 냉각 기술은 또한 매우 성숙한 기술을 가지고 있으며, 널리 전기 자동차의 열 방출 시스템에 사용되어왔다.

히트파이프 냉각:

효율적인 열전도 요소로서 히트 파이프는 한 곳에서 다른 장소로 열을 빠르고 효율적으로 전달할 수 있으므로 두 물체 간에 열을 빠르고 효과적으로 전달할 수 있습니다. 전기자동차의 열관리 시스템에서 는 국내외의 많은 학자들이 열전도 소자인 히트 파이프를 전력 전지의 열 방출에 적용합니다. 기존의 강제 대류 열 방출 시스템과 비교하여, 히트 파이프가 있는 열 방출 시스템에서, 전원 배터리는 정상 작동 온도 범위를 유지할 뿐만 아니라 배터리 셀 간의 온도 균일성을 유지할 수 있으며, 이는 강제 냉각 열 방출 시스템이 달성할 수 없는 효과이다. 그러나 질량과 부피가 너무 크고 열 전달 제한이 있습니다.