모터의 열 효과에 대한 팬의 영향 및 제어

팬은 모터 환기 및 방열 시스템의 중요한 풍압 구성 요소로, 냉각 매체가 공기 경로를 통과할 때 풍압 손실을 보상합니다. 이는 특정 유량의 냉각 매체를 모터의 가열 부분으로 운반하고 열을 빼앗아 다음 레벨의 냉각 매체로 전달합니다. 일반적으로 모터 캐비티 내부에 설치된 팬을 내부 팬이라고 하고, 모터 케이스 외부에 설치된 팬을 외부 팬이라고 합니다. 내부 팬과 외부 팬 모두 모터 로터에 고정되어 로터와 함께 회전합니다.

중소형 모터의 경우 열 방출은 주로 외부 팬에 의존하여 풍압을 생성하고 윈드 후드를 통해 흐름을 안내합니다. 쉘 표면에 냉각 매체 공기를 불어넣음으로써 모터에서 발생된 열이 주변 환경으로 전달됩니다. 일반적으로 외부 팬은 모터의 비축 끝 부분에 설치되며 팬 커버와 베이스 방열 리브로 외부 환기 및 방열 시스템을 형성하여 특정 유량의 냉각 매체 공기가 통과하도록 보장합니다. 쉘 표면은 충분한 열을 빼앗아 내부 발열체에서 쉘 표면까지, 쉘에서 주변 환경 공간까지 비교적 안정적인 온도 필드를 형성하며 쉘 내부의 최대 온도 필드는 쉘 표면보다 높지 않습니다. 설계 허용치.

대형 및 중형 모터의 경우 내부 공기 회로 구조가 복잡하여 국부적인 열 축적이 쉽게 발생할 수 있습니다. 따라서 대부분의 철심에는 축방향 및 방사형 환기 채널이 장착되어 있으며 모터 로터의 한쪽 또는 양쪽 끝에 내부 팬이 설치되어 합리적인 경로를 따라 내부 냉각 매체 공기에 대한 독립적인 순환 시스템을 형성합니다. 양쪽 끝에 내부 팬을 설치하는 것은 방사형 환기 구조 모터에 적합합니다. 한쪽 끝에 내부 팬이 있는 경우 축류 및 하이브리드 환기 구조 모터에 사용됩니다.

모터 환기 및 방열 시스템의 풍압 구성 요소인 팬은 모터의 철심, 권선 등과 함께 내부 냉각 매체 공기를 구동하여 설계된 사전 설정을 따라 순환하는 독립적인 환기 및 방열 시스템을 형성합니다. 길. 예를 들어, 방사형 환기 냉각 구조 모터에는 3개 이상의 철심 섹션이 있고 인접한 철심 섹션에는 환기 홈이 장착되어 환기 채널을 형성합니다. 환기 채널의 바람 저항은 모터의 양쪽 끝에서 모터의 중간 부분으로 점차 증가하여 여러 환기 채널을 통해 공기 흐름의 균형을 향상시킬 수 있으므로 코일 및 여러 철심 섹션의 온도는 기본적으로 모터의 축 방향을 따라 고르게 분포됩니다. 견고한 구조물에 비해 총 바람의 흐름 속도를 변경하지 않고 온도 분야의 최고 온도 값을 크게 줄여 과도한 국지적 온도 상승으로 인한 결함을 효과적으로 방지합니다.