수냉식 과급 파일 도입

미래 교통수단의 중요한 구성요소인 전기자동차에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 신에너지 순수 전기 자동차의 적용이 증가함에 따라 신 에너지 자동차의 느리고 어려운 충전은 항상 업계에서 관심의 초점이 되어 왔습니다. 수냉식 과급 기술은 신에너지 차량의 느리고 어려운 충전 문제를 해결하기 위한 신기술로서 업계 경쟁의 초점이 되었습니다. 수냉식 초고전력 충전 기술이라고도 알려진 수냉식 과급은 액체 냉각을 통해 구현되는 효율적인 충전 기술입니다. 충전 시 발생하는 열을 액체 순환을 통해 제거해 빠르고 안정적인 충전을 구현하는 것이 원리다.

현재 고출력 고속충전은 주로 두 가지 측면에서 개선된다. 한편, 차량 배터리의 전압이 증가한다. 순수 전기 신에너지 자동차의 전압은 원래 400V에서 800V, 1000V로 이동했습니다. 반면에 충전 전류를 높이는 것입니다. 이전에는 충전 전류가 대부분 160A였지만 이제는 250A로 늘어났고, 심지어 600A까지 과충전되기도 했다. 충전 가속은 주로 차량 배터리 전압 조건에서 충전 전류를 증가시켜 달성됩니다. 그러나 충전 전류가 증가하면 단자와 케이블에서 발생하는 열이 급격히 증가하여 온도가 급격히 상승하게 됩니다. 장시간 고온은 특정 피해를 초래할 수 있으며, 심한 경우 화상 등 안전사고로 이어질 수도 있습니다.

완전 수냉식 과급의 원리는 케이블과 충전 건 사이에 전용 액체 순환 채널을 설정하는 것입니다. 채널에는 방열에 사용되는 액체 냉각수가 채워져 있으며, 이 냉각수는 충전 과정에서 발생하는 열을 제거하기 위해 파워 펌프로 순환됩니다. 충전 호스트의 전원 부분도 액체 냉각을 채택하고 외부 환경과 공기 교환이 없으므로 IP65 설계를 달성할 수 있습니다.

동시에 시스템은 낮은 방열 소음과 높은 환경 친화성을 위해 높은 풍량 팬을 사용합니다. 액체냉각순환시스템에서 워터펌프를 통해 액체순환을 구동함으로써 장입파일 및 장입건 내부의 전기설비를 냉각시켜 온도를 낮추고 장비의 안정성과 수명을 보장합니다. 액체 냉각 시스템은 충전소에서 충전 케이블 및 커넥터까지 확장되어 전체 충전 시스템의 저온 작동을 달성합니다. 이는 방열 성능을 향상시키고, 장비의 전력 밀도와 출력을 향상시키며, 기존 공랭식 기술에 비해 상당한 개선이 이루어졌습니다.

완전 수냉식 과급은 더 빠른 충전, 높은 장비 신뢰성, 긴 서비스 수명, 낮은 충전 소음, 낮은 수명주기 비용 등의 장점을 가지고 있습니다. 충전시설 건설과 확충을 가속화하고, 더 많은 이용자가 전기차 구매를 선택하도록 유도하며, 전기차 시장의 대중화를 촉진한다. 그러나 완전 수냉식 과급 파일의 초기 투자 비용은 더 높으며 시스템 유지 관리는 더 복잡할 수 있습니다. 수냉식 과급 시스템은 정기적인 검사가 필요하며 공랭식 솔루션에 비해 신뢰성 요구 사항이 더 높습니다.

전반적으로 수냉식 과급은 충전 효율성과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 다양한 차량 모델과 환경에 적응하여 신에너지 차량에 빠르고 안정적이며 안전한 충전 서비스를 제공하는 기술 트렌드입니다. 이는 전기자동차의 장거리 주행 문제를 해결하는 데 중요한 의의와 영향력을 갖고 있으며, 광범위한 시장 전망과 개발 공간을 통해 신에너지 자동차의 개발과 대중화를 위한 새로운 기회와 추진력을 제공합니다. 우리는 수냉식 과급이 중국 전기 자동차 산업의 발전을 더 잘 지원하고, 질서 있는 충전과 V2G를 더욱 촉진하며, 에너지 절약, 배기가스 감소, 저탄소 및 녹색 개발을 지원하고, "이중 탄소" 전략 달성을 가속화할 것이라고 믿습니다. 목표.