충전소는 어떻게 열을 발산합니까?

최근 몇 년 동안 중국에서 신에너지 자동차의 생산 및 판매가 급격히 증가하고 충전 더미 수가 점차 증가했습니다.

다른 전원 공급 장치와 비교할 때 충전 파일의 시스템 방열은 훨씬 크며 시스템의 열 설계 요구 사항은 매우 엄격합니다. DC 충전 파일의 전력 범위는 30kW, 60kW 및 120kw이며 효율은 일반적으로 약 95%입니다. 그런 다음 5%가 열 손실로 변환되고 열 손실은 1.5KW, 3KW 및 6kW가 됩니다. 실외 장비의 경우 이러한 열을 장비에서 방출해야 합니다. 그렇지 않으면 장비의 노화가 가속화됩니다. 동시에 전자장비의 고장을 방지하기 위해 방수 및 방진 처리를 하여야 한다.

현재 일반적으로 사용되는 냉각 모드는 자연 냉각(주로 방열판에 의존), 강제 공기 냉각, 액체 냉각 및 공조의 4가지가 있습니다. 부피, 비용, 신뢰성 및 기타 요인의 영향으로 현재 대부분의 회사 강제 공기 냉각을 사용하십시오. 그러면 먼지, 부식성 가스, 습기 및 기타 간섭이 발생할 수 있습니다.

충전 파일의 방열은 모듈 방열과 섀시의 전체 방열로 나뉩니다. 충전 모듈이 내장되어 있기 때문에 보호 조치는 주로 충전 파일 섀시 설계에 반영됩니다. 가장 간단하고 경제적인 설계는 상자의 공기 유입구와 배출구에 루버형을 만든 다음 공기 배출구에 팬을 추가하여 모듈 팬에서 방출되는 열을 제거하는 것입니다.

이 방법은 특정 보호 역할을 할 수 있습니다. 오랜 시간이 지나면 먼지와 습기가 들어가는 것은 피할 수 없습니다. 더 나은 보호 효과를 원하면 닫힌 냉온 격리 공기 덕트를 사용하여 내부를 격리할 수 있습니다. 중간 칸막이 판은 냉온 유체를 완전히 분리하고 열 전도 캐리어와 상단 팬을 통해 효과적으로 냉각합니다. 물과 먼지를 효과적으로 방지하기 위해 양쪽 끝의 공기 흡입구와 배출구에 루버 필터 스크린 그룹을 선택했습니다.

충전 파일 방열 시스템은 맞춤형 제품입니다. Sinda Thermal은 전력, 풍량, 방열 등 작업 조건에 따라 최적의 방안을 제시할 수 있습니다. 또한 다양한 라디에이터, 공랭식 모듈, 액체 냉각 시스템, 팬 모듈 및 기타 제품을 사용자 정의할 수도 있습니다.

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