자동 운전 ADAS 냉각 시스템은 어떻게 작동합니까?

5G시대는 모든 것의 정보기술의 새로운 시대를 의미합니다. ADAS()는 차량의 표준 구성이 될 수 있습니다. 과학과 기술이 발전함에 따라 그 기능은 점점 더 많아지고 칩 성능 요구 사항도 지속적으로 향상되어 심각한 열 관리 문제가 발생할 것입니다.

1. Adas는 전자 경찰 시스템 ISA, 차량 인터넷, 적응형 크루즈 ACC, 차선 오프셋 경보 시스템 LDWS, 차선 유지 시스템, 충돌 방지 또는 사전 충돌 시스템, 야간 투시 시스템, 적응형 조명 제어, 보행자와 같은 기능이 점점 더 많아지고 있습니다. 보호 시스템, 자동 주차 시스템, 교통 표지 인식, 사각 지대 감지, 운전자 피로 감지, 내리막 제어 시스템 및 전기 자동차 경보 시스템.

2. Adas는 주로 GPS 및 CCD 카메라 감지 모듈, 통신 모듈 및 제어 모듈로 구성됩니다. 칩이 많아지고 칩의 컴퓨팅 성능과 전력 소비가 증가하고 있습니다.

ADAS의 냉각수요가 점차 두드러지고 있음을 알 수 있다. ADAS의 일반적인 방열 방식은 주로 자연 냉각이다. ADAS 쉘은 금속으로 되어 있어 열을 빠르게 방출하지만 내부 공간이 제한되어 있어 내장된 팬으로 열을 방출하는 것은 불가능합니다. 따라서 칩의 방열 성능을 향상시키기 위해서는 열 그리스 및 열 전도성 PAD와 같은 열 인터페이스 재료가 필요합니다. 가열 칩과 금속 방열 쉘은 열전도성 실리콘 그리스, 열전도성 개스킷 등을 통해 빠른 열 전달을 수행합니다.

게다가, 쉘은 종종 핀으로 설계되어 공기와의 접촉 면적을 늘리고 효율적인 열 방출에 도움이 됩니다.

ADAS 기능이 지속적으로 강화됨에 따라 더 많은 알고리즘이 필요하고 데이터 처리는 더 많은 컴퓨팅 리소스를 소비하고 많은 열을 발생시킵니다. 자연 냉각은 더 이상 이러한 고성능 컴퓨팅의 열 방출 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 따라서 일부 제조업체에서는 Tesla Model y의 자동 조종 장치 HW 3.0과 같이 열 방출을 위해 액체 냉각을 사용합니다.