신에너지 전기 자동차는 어떻게 열을 발산합니까?

차량이 작동하는 한 열을 피할 수 없습니다. 연료 차량의 경우 엔진 작업이 생성됩니다. 전기 자동차에는 엔진이 없지만 작동 시 배터리도 칼로리를 생성합니다. 자동차의 배터리와 마찬가지로 전자제품의 배터리도 작업 과정에서 뜨거워집니다. 동시에 배터리 팩은 상대적으로 폐쇄된 환경에 있어 배터리 온도가 상승합니다. 이것은 우리 휴대폰 배터리와 같습니다. 배터리의 경우 과열 온도가 너무 높으며 그 결과는 헤아릴 수 없습니다. 빛의 온도가 너무 높아 배터리 성능에 영향을 미칩니다. 자연 발화는 잠재적인 안전 위험을 초래합니다. 전기차도 필수다.

기존 전기차 방열 방식에 따르면 다음과 같은 종류로 나뉜다. 첫 번째 유형은 연료 차량의 방열과 동일합니다. 작업에 따르면 방열 팬에는 물 탱크 라디에이터와 냉각수 펌프가 장착되어 있습니다. 내부 고온 벨트에서 흐르는 액체는 외부 찬 공기로 냉각됩니다. 냉각수 사이클을 통한 완전한 열 분산. 두 번째 유형은 바람과 추위의 방식으로 수행됩니다. 원리는 매우 간단합니다. 팬과 냉장 시스템을 통해 차가운 ​​공기를 안쪽으로 냉각시키거나 내부 및 외부 자연 바람이 공기 소산을 형성하도록 합니다. 이는 기존 컴퓨터 방열과 동일하며 풍량의 흐름은 팬의 회전을 통해 이루어진다.