전원 배터리용 액체 냉각 열 솔루션

동력전지란 공구에 동력을 공급하는 동력원을 말하며, 흔히 전기자동차, 전기열차, 전기자전거, 골프카트에 동력을 공급하는 전지를 가리킨다. 다양한 시나리오에 적합한 다양한 유형의 전원 배터리가 있습니다. 유형에 관계없이 작동 중 지속적인 가열은 냉각 시스템의 과제입니다. 특히, 전기차의 급속한 발전으로 인해 내구성이 뛰어나고 효율이 높은 배터리가 점점 더 많아지고 있으며, 방열은 항상 핵심 기술이었습니다. 최근에는 수냉식 냉각 기술이라고도 알려진 수냉식 냉각 기술이 도입되었습니다.

전원 배터리용 일반적인 액체 냉각 시스템에는 액체 냉각판, 순환 유체, 물 펌프, 파이프라인, 물 탱크 열 교환기 등의 구성 요소가 있어야 합니다. 액체 냉각판은 내부에 수로가 있는 구리 또는 알루미늄으로 만들어진 금속 블록으로, 배터리와 접촉하여 열을 흡수합니다. 순환 액체는 워터 펌프에 의해 파이프라인에서 순환되고, 배터리에서 열을 흡수하는 순환 액체는 액체 냉각판에서 흘러나오며, 새로운 저온 순환 액체는 배터리에서 열을 계속 흡수합니다. 수도관은 워터펌프, 수냉식 블록, 물탱크를 연결하며, 그 기능은 순환하는 액체를 누출 없이 폐쇄된 채널로 순환시켜 액체 냉각 시스템의 정상적인 작동을 보장하는 것입니다. 물탱크는 순환하는 액체를 저장하는 데 사용되며, 열교환기는 방열판과 유사한 장치입니다. 순환하는 액체는 표면적이 넓은 방열판에 열을 전달하고 방열판의 팬은 공기로 유입되는 열을 빼앗아갑니다.

수냉식과 공냉식의 본질은 동일하지만, 액체 냉각은 순환하는 액체를 이용하여 배터리의 열을 수냉식 블록에서 열 교환기로 전달한 후 소산시키는 데 사용되는 균질 금속 또는 히트 파이프를 대체한다는 점만 다릅니다. 공기 냉각. 열교환기 부분은 공냉식 라디에이터의 거의 복제품입니다. 액체 냉각 시스템의 가장 큰 특징은 배터리 발열의 균형과 저소음 작동이라는 두 가지입니다. 물의 비열 용량이 크기 때문에 많은 양의 열을 흡수하고 큰 변화 없이 온도를 유지할 수 있습니다. 액체 냉각 시스템의 배터리 온도는 잘 제어되며 갑작스러운 작동으로 인해 배터리 내부 온도가 크게 변하지 않습니다. 열 교환기의 표면적이 넓기 때문에 열을 발산하는 데 저속 팬만 필요하므로 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 따라서 수냉식은 대부분 저속 팬과 짝을 이루고 있으며, 또한 워터 펌프의 작동 소음은 일반적으로 그다지 눈에 띄지 않으므로 전체 방열 시스템이 공랭식 시스템에 비해 매우 조용합니다.